Mât de foil Reedin | Aluminium et Carbone | FlightAttendant et ElCapitano

Mâts de foil Reedin en aluminium et carbone pour les systèmes FlightAttendant et ElCapitano. Quatre options : Aluminium 55 cm (249 £) pour les eaux peu profondes et l'apprentissage au Marine Lake ; Aluminium 75 et 85 cm (259 £/269 £) pour le wingfoiling polyvalent au quotidien ; Carbone T700 85 cm (749 £) pour la glisse la plus rigide, la plus légère et la plus directe du système Reedin. La conicité repensée de l'épaisseur maximise la rigidité tout en restant mince là où c'est le plus important. La connexion conique du fuselage élimine tout jeu au niveau de la jonction mât-fuselage.

À qui s'adresse-t-il ?

Aux riders qui remplacent un mât Reedin, qui construisent une configuration de composants ou qui passent de l'aluminium au carbone. L'aluminium de 55 cm est spécifiquement destiné aux environnements peu profonds — le lac marin de West Kirby, la pratique du dock-start, l'apprentissage en eau calme et abritée où le fond remonte rapidement. Le 75 cm est la longueur standard polyvalente pour le wingfoiling côtier ; le 85 cm donne un peu plus d'altitude et est populaire pour le wingfoiling et les sessions downwind. Le carbone T700 85 cm est destiné aux riders qui veulent ressentir la véritable différence que fait la rigidité — il transforme la façon dont chaque pompage et chaque transfert de poids se traduisent au foil.

Caractéristiques principales

• Quatre variantes : Alu 55, Alu 75, Alu 85, Carbone T700 85 — pour s'adapter à la profondeur, aux conditions et au budget
• Conicité d'épaisseur repensée — rigidité maximale aux sections les plus sollicitées ; épaisseur minimale à la fixation de l'aile pour réduire la traînée
• Connexion conique du fuselage — la force de serrage se répartit sur les quatre parois de la boîte ; pas de cliquetis, pas de jeu, pas de perte de mouvement entre les pieds et le foil
• Carbone pré-imprégné T700 (variante 85 cm) — significativement plus rigide et plus léger que l'aluminium ; chaque entrée est plus immédiate
• Compatible avec tous les fuselages Reedin — Standard et FuseLARGE, à la fois les composants FA et ElCapitano

Sensation réelle

La rigidité du mât est l'une des variables les plus sous-estimées dans une configuration de foil. Un mât souple stocke de l'énergie à chaque pompage et la libère avec un léger retard — créant une sensation pâteuse et déconnectée qui coûte en efficacité et rend le foil plus difficile à lire. La conicité repensée de l'aluminium Reedin améliore considérablement les générations précédentes. Le carbone T700 va plus loin : les pompages sont directs et immédiats, les virements de bord et les empannages se produisent lorsque vous les initiez, et le foiling soutenu à vitesse est verrouillé et précis. Si vous voulez savoir de quoi votre aile avant est vraiment capable, le mât en carbone est la mise à niveau à faire. L'aluminium de 55 cm, à l'autre extrémité, est ce qui rend le lac marin de West Kirby suffisamment profond — critique lorsque vous faites des départs de quai dans 40 cm d'eau.

Installation et ajustement

Tous les mâts Reedin utilisent la même connexion tuttle pour la planche et la même connexion conique pour le fuselage — pas besoin d'adaptateurs lors du changement de longueur ou du passage de l'aluminium au carbone. Vérifiez que votre planche dispose d'un boîtier de foil compatible (tuttle ou deep-tuttle) avant de commander. Tout le matériel d'assemblage est inclus. Contactez-nous si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité avec votre planche spécifique.

Matériaux

• Mâts en aluminium : Alliage d'aluminium de qualité marine
• Mât carbone T700 : Carbone pré-imprégné T700, construction entièrement en carbone
• Connexion à la planche : Tuttle standard / deep-tuttle
• Connexion au fuselage : Boîte conique Reedin (Standard et FuseLARGE)

Guide des tailles

Le 75 cm en aluminium est le point de départ pour la plupart des wingfoils côtiers au Royaume-Uni. Envoyez-nous un message si vous souhaitez de l'aide pour choisir entre les longueurs ou décider si le carbone a du sens pour votre configuration et votre budget.

S'accorde bien avec

• Fuselage de foil Reedin — le fuselage à boîte conique auquel ce mât se connecte
• Aile avant Reedin FlightAttendant
• Aile avant Reedin ElCapitano
• Foil complet Reedin FlightAttendant Aluminium
• Planche Reedin Feather 2026
• Tous les foils de wingfoil chez Northern Watersports

Pourquoi nous le proposons

Nous proposons la gamme complète de mâts Reedin car le mât est la partie d'une configuration de foil que les riders négligent le plus souvent, et l'une des parties ayant le plus d'impact sur la façon dont le foil glisse réellement. La gamme aluminium couvre tous les budgets et la plupart des scénarios ; le carbone T700 est destiné aux riders qui veulent découvrir ce que leur configuration peut faire lorsqu'il n'y a pas de perte d'énergie due à la flexibilité. Nous utilisons l'aluminium de 75 cm pour les sessions quotidiennes à West Kirby et le carbone de 85 cm lorsque les conditions et l'engagement sont alignés. Si vous envisagez de passer de l'aluminium au carbone, ce sera probablement la seule amélioration la plus notable que vous apporterez à votre configuration.