Aile AFS Diamond V2

L' AFS Diamond V2 est l'aile de foil de freeride haute performance phare de la marque — une deuxième génération entièrement raffinée qui a pris tout ce que les riders aimaient de l'original Diamond et l'a amélioré avec de meilleurs matériaux, une construction plus intelligente et une sensation plus raffinée en main. Que vous carver en toeside à grande vitesse, que vous fassiez des mouvements de freestyle ou que vous vous lanciez dans de longues descentes de freeride, le Diamond V2 offre la réponse directe et précise que les wing foileurs exigeants attendent.

Construite en France par une équipe de passionnés de foil, la V2 apporte une nouvelle combinaison de Dyneema et de Dacron Challenge Code pour le spi, une latte plus fine et plus précisément formée, et une découpe de panneaux tri-radiale qui gère la répartition de la charge sur l'ensemble de l'aile. Le résultat est une aile qui semble immédiatement plus rigide et plus stable que son prédécesseur, avec moins de flottement dans le spi et une puissance plus constante sur toute la plage de vent.

À qui s'adresse-t-elle ?

Le Diamond V2 est destiné aux riders intermédiaires à avancés qui veulent plus de leur session de wing. Si vous avez dépassé votre première aile, que vous êtes à l'aise en foil et que vous voulez une aile qui récompense des entrées précises, c'est celle qu'il vous faut. Elle est aussi à l'aise en freeride, en vague et en freestyle, et ses performances éprouvées en compétition signifient qu'elle offre un rapport qualité-prix bien supérieur pour ceux qui cherchent à progresser.

Caractéristiques principales

• Bord d'attaque en Dyneema (section centrale) combiné au Dacron AFS Challenge Code 155/160 sur les extrémités des ailes pour un noyau rigide avec des extrémités respirantes
• Découpe de panneaux tri-radiale pour une répartition optimale de la charge, une durabilité et une stabilité du spi
• Latte fine et profilée qui maintient la profondeur du cambre tout en gardant le spi tendu
• Deux valves de gonflage indépendantes — des pressions séparées pour le bord d'attaque et la latte vous permettent d'affiner le profil de l'aile
• Compatible avec la bôme carbone clipsable AFS (vendue séparément) ainsi qu'avec les poignées rigides standard
• Diamètre du bord d'attaque réduit grâce au rapport résistance/poids du Dyneema — moins de traînée, plus de vitesse
• Disponible en tailles 3.0 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0 / 5.5m²

Comment elle vole

La caractéristique principale du Diamond V2 est sa directivité. La délivrance de puissance est immédiate et linéaire — il y a très peu de décalage entre votre action et la réponse de l'aile, ce qui facilite considérablement les manœuvres techniques ou le pompage hors des molleux. La latte fine réduit la surface frontale et améliore la visibilité à travers la fenêtre, tandis que le spi tendu (résultat direct de la découpe tri-radiale et du système à double valve) empêche l'aile de flotter même dans des conditions de vent rafaleux au Royaume-Uni. Les performances au près sont excellentes, et la plage de dépuissance de l'aile est suffisamment large pour que les débutants se sentent à l'aise et que les riders expérimentés puissent repousser les limites par vent fort.

Installation et maniement

Le système de double valve de gonflage change véritablement la donne pour l'installation. Gonflez d'abord le bord d'attaque pour le former, puis réglez indépendamment la pression de la latte — une latte légèrement plus souple absorbe mieux les rafales ; une latte plus ferme offre une réponse plus nette. Les poignées sont bien positionnées pour la prise en main de la puissance à l'avant et le contrôle de la dépuissance à l'arrière. L'aile se range rapidement et le sac de transport est inclus. Pour ceux qui veulent une sensation de bôme, la bôme carbone clipsable AFS se fixe directement sur la latte du Diamond V2 sans aucun adaptateur ni modification.

Construction

AFS a conçu le spi du Diamond V2 avec une stratégie bi-matériau : un laminé à base de Dyneema traverse les sections centrales à forte charge du bord d'attaque, offrant une rigidité et une résistance à l'étirement exceptionnelles avec un poids minimal. Les panneaux des extrémités des ailes utilisent le Dacron AFS Challenge Code 155/160, un matériau choisi pour sa capacité à fléchir légèrement sous des charges maximales — ce qui signifie que les extrémités absorbent les rafales plutôt que de les transmettre directement à vos bras. La coupe tri-radiale oriente les fils de chaîne de chaque panneau en ligne avec les chemins de charge principaux, maximisant la résistance et la longévité tout en maintenant le poids global faible.

Guide des tailles

S'associe bien avec

Complétez votre équipement avec du matériel de notre gamme complète AFS, y compris les foils et les planches. Montez-la sur une planche de wing foil qui correspond à votre style, ajoutez un harnais de wing foil pour soulager vos bras lors de sessions plus longues, et n'oubliez pas une combinaison de plongée de qualité pour les températures de l'eau du Wirral toute l'année.

Pourquoi nous la stockons

Chez Northern Watersports, nous utilisons ce que nous vendons — et l'AFS Diamond V2 gagne sa place sur nos étagères car elle tient vraiment ses promesses. C'est une aile qui suit votre progression, performante au niveau des compétitions de club lorsque vous êtes prêt à la pousser et récompensant une glisse freeride fluide bien avant cela. L'héritage français d'AFS, son attention à la qualité des matériaux et son développement de produits constant en font l'une des marques que nous recommandons avec le plus de confiance à nos clients du Wirral.

FAQ

Qu'est-ce qui a changé entre le Diamond V1 et le V2 ?

La V2 a introduit un nouveau spi bi-matériau combinant du Dyneema sur le bord d'attaque central avec du Dacron Challenge Code aux extrémités, une latte redessinée plus fine avec une meilleure rétention du cambre, une découpe de panneaux tri-radiale pour une meilleure gestion de la charge, et deux valves de gonflage indépendantes pour que vous puissiez régler séparément la pression du bord d'attaque et de la latte. Le résultat global est une aile plus rigide, plus légère et plus réactive que le Diamond original.

Puis-je ajouter une bôme au Diamond V2 ?

Oui. La bôme carbone clipsable AFS est compatible avec le Diamond V2 et se fixe directement sur la latte sans aucune modification. Elle est vendue séparément et est interchangeable sur plusieurs tailles d'ailes de la gamme AFS 2025, donc une seule bôme couvre tout votre quiver.

Quelle taille de Diamond V2 dois-je acheter ?

Pour la plupart des riders dans les vents côtiers typiques du Royaume-Uni (14-22 nœuds), la 4.5m² est le choix unique le plus polyvalent. Si vous constituez un quiver de deux ailes, une 4.0 et une 5.0 couvrent une très large plage. Les riders plus légers ou les riders de vague/freestyle ont tendance à prendre une taille inférieure ; les riders plus lourds ou ceux qui recherchent un foiling précoce prennent une taille supérieure.

Le Diamond V2 est-il adapté aux débutants ?

Le Diamond V2 convient mieux aux riders intermédiaires à avancés qui recherchent précision et performance. Si vous débutez, nous vous recommandons de vous tourner vers l'AFS D-Lite pour sa sensation plus tolérante et légère avant de passer au Diamond V2.

Comment gonfler correctement le Diamond V2 ?

Gonflez d'abord le bord d'attaque à sa pression recommandée, puis gonflez la latte indépendamment. Le système à double valve vous permet d'expérimenter — une latte plus ferme donne une réponse plus nette et plus directe, tandis qu'une latte légèrement plus souple absorbe les rafales plus en douceur. Les deux valves utilisent des raccords de pompe standard ou manuels.

Le Diamond V2 est-il livré avec un sac et une laisse ?

Oui, le Diamond V2 est livré avec un sac de transport et une laisse de poignet en standard. Nous vous recommandons de toujours utiliser une laisse dans l'eau, quel que soit votre niveau.