Aile de Kitesurf Ozone Enduro V4 | Aile Polyvalente Freeride & Freestyle
Service de retrait actuellement indisponible à NORTHERN WATERSPORTS SHOP
Expédition
LIVRAISON AU R.U. SEULEMENT
Standard 48 heures - 2,95 £ / Gratuit pour les achats de plus de 60 £
Express 24 heures - 7,95 £
Suivi - 14,99 £
Retour
Si vous n'êtes pas entièrement satisfait, vous pouvez retourner votre achat dans les 14 jours pour un remboursement complet ou un échange, à condition qu'il soit inutilisé et dans son emballage d'origine. Le client paie les frais de retour.
Veuillez initier la demande de retour sur votre compte client.
Ou envoyez-nous un e-mail à [email protected]
Description
Aile de kitesurf Ozone Enduro V4
L'Ozone Enduro V4 est la quatrième génération de ce qui a longtemps été considéré comme l'un des meilleurs kites LEI polyvalents du marché. Construite avec une forme Open-C incurvée, elle couvre le freeride, le freestyle, le wave riding et le foil sans les compromis qu'une aile spécialisée impose dans d'autres disciplines. La V4 introduit la construction Continuous Curve Leading Edge (bord d'attaque à courbe continue) et le Transverse Sail Shaping (façonnage transversal de la voile) mis à jour d'Ozone – tous deux visant à réduire la traînée parasite et à améliorer la consistance du flux d'air sur l'extrados – ainsi que la géométrie de bride variable à trois niveaux qui permet aux riders de modifier le caractère de l'aile entre les sessions plutôt qu'entre les kites.
À qui s'adresse-t-elle ?
Aux riders de niveau intermédiaire à avancé qui recherchent une polyvalence maximale avec une seule aile. Si vous faites du twin-tip un jour, du foil le lendemain et que vous l'emmenez occasionnellement dans les vagues, l'Enduro V4 est conçue exactement pour ce cas d'utilisation. Sa maniabilité progressive et sa grande plage de depower la rendent accessible aux riders qui travaillent leurs premiers mouvements de freestyle ainsi qu'à ceux qui sont déjà à l'aise avec les tricks déhookés. Nous avons actuellement la 8m en stock, qui convient aux sessions de vent moyen à fort pour la plupart des riders adultes.
Caractéristiques principales
- Forme Open-C incurvée — établit l'équilibre entre la sensation réactive et directe d'une aile en C et les avantages de depower et de redécollage d'une aile à caissons ; meilleur boost et meilleure portance qu'une delta pure, plus de sensation de barre qu'une SLE pure.
- Continuous Curve Leading Edge (CCLE) — chaque segment du bord d'attaque est incurvé de manière continue plutôt que d'utiliser des segments droits avec des joints angulaires ; réduit la traînée parasite et maintient un profil aérodynamique plus net sur toute l'envergure.
- Transverse Sail Shaping — des panneaux supplémentaires se fixent au bord d'attaque et optimisent la tension de la voile au niveau de la section critique de l'aile ; fonctionne avec le CCLE pour réduire le flux d'air turbulent et améliorer le rapport portance/traînée.
- Géométrie de bride variable à trois niveaux (VBG) — Réglages Freeride (nœud central, réglage d'usine par défaut), Freestyle (nœud inférieur) et Vague/Foil (nœud supérieur) ; modifie la position de l'aile dans la fenêtre, la pression de la barre et la réactivité de la direction ; échangeable via des pigtails en moins d'une minute sans lignes supplémentaires requises.
- Réglage des lignes arrières — deux positions de trim sur les lignes arrières personnalisent la vitesse de virage et la pression de la barre indépendamment du réglage VBG ; plus près du bord d'attaque donne des virages plus lents et plus de pression, plus près du bord de fuite donne des virages plus rapides et une sensation plus légère.
- Gonflage Fast Flow One-Pump — gonflage à un seul point avec un débit d'air élevé entre les lattes et le bord d'attaque ; les clips de tuyau empêchent un dégonflage involontaire ; plus rapide à gonfler et à ranger que les systèmes multi-valves.
- Toile Teijin TechnoForce Triple Ripstop — construction solide avec une haute résistance à l'étirement et à la déchirure sur la toile et les zones de charge.
- Lignes de bride plus fines — contribution à la traînée réduite de la bride par rapport aux versions précédentes de l'Enduro ; fait partie de l'amélioration aérodynamique globale de la V4.
Géométrie de bride variable — Les trois réglages
- Freeride (nœud central — réglage d'usine par défaut) — performances équilibrées pour la pratique polyvalente dans toutes les conditions ; le bon point de départ pour la plupart des riders et la plupart des jours.
- Freestyle (nœud inférieur) — augmente la pression de la barre et la puissance dans les kite loops ; plus de pop pour les tricks déhookés ; sensation plus lourde et plus directe pour les riders qui le préfèrent.
- Vague / Foil (nœud supérieur) — diminue la pression de la barre et augmente la réactivité de la direction dans tous les états de puissance ; plus facile à tourner en depower ; mieux adapté au wave riding et au foil où une sensation légère et réactive est préférée.
Sensation en conditions réelles
L'Enduro V4 est nettement plus douce en l'air que sa prédécesseur — la tension de l'extrados est plus élevée et la construction CCLE maintient le profil net lors des changements de charge. La plage de depower est large ; la barre peut être poussée à fond sans que l'aile ne recule et ne perde en efficacité. Pour les sauts, la V4 offre un bon boost avec un véritable temps de suspension plutôt qu'un snap-and-drop rapide. La dérive dans les vagues est solide sur le réglage VBG Vague/Foil, et pour le foil, la légère pression de barre à ce réglage facilite grandement les micro-ajustements lors des jibes. Les riders de freestyle utilisant le réglage VBG inférieur trouveront plus de résistance dans les kite loops et une course de puissance plus définie pour les tricks.
Installation
- Connectez votre barre et vos lignes avant de gonfler.
- Sélectionnez votre réglage VBG (le réglage d'usine par défaut est Freeride / nœud central).
- Gonflez via la valve unique Fast Flow ; le système égalise automatiquement la pression entre le bord d'attaque et les lattes.
- Scellez les clips du tuyau après le gonflage.
- Vérifiez le réglage des lignes arrières avant de lancer — cela peut être modifié rapidement sur la plage.
Tailles disponibles et tarifs
| Taille | Prix | Notes |
|---|---|---|
| 6m | Disponible sur commande spéciale | Spécialiste du vent fort |
| 7m | Disponible sur commande spéciale | Vent fort à moyen |
| 8m | 1 105 £ | En stock — Jaune |
| 9m | 1 165 £ | En rupture de stock ; contactez-nous pour la disponibilité |
| 10m, 11m, 12m, 14m | Contactez-nous | Tailles polyvalentes et vent léger |
Matériaux
- Toile : Teijin TechnoForce Triple Ripstop
- Construction : CCLE + Transverse Sail Shaping
- Bride : 4 lignes, lignes de diamètre plus fin pour une traînée réduite
- Gonflage : Système Fast Flow One-Pump avec clips de tuyau
- Personnalisation : VBG (3 réglages) + réglage des lignes arrières (2 réglages)
S'accorde bien avec
La Contact Water Bar V5 d'Ozone est l'accord naturel — les tailles de connecteurs de pigtails sont conçues pour fonctionner ensemble sans adaptateurs. L'Enduro V4 est également compatible avec le Ozone Flying Line Set V2 pour une configuration complète et assortie.
Pourquoi nous la stockons
L'Enduro est l'une des ailes que nous recommandons aux riders expérimentés lorsqu'ils veulent remplacer un quiver de trois ailes par une option véritablement polyvalente. Le CCLE, le VBG et le réglage des lignes arrières de la V4 lui confèrent une plage de vent effective plus large et un caractère plus ajustable que la plupart des ailes à ce niveau de prix. La qualité de fabrication et le support de garantie d'Ozone sont constamment solides.
FAQ
L'Ozone Enduro V4 est-elle bonne pour les débutants ?
L'Enduro V4 est classée intermédiaire à avancé. Pour l'apprentissage, nous recommandons fortement de commencer par des cours de kitesurf avant de choisir une aile — les instructeurs vous conseilleront sur la bonne première aile pour votre niveau spécifique.
Quelle barre dois-je utiliser avec l'Enduro V4 ?
La Ozone Contact Water Bar V5 est la barre recommandée. Elle est compatible avec la plupart des barres 4 lignes modernes, mais l'utilisation d'une barre Ozone évite les problèmes potentiels d'ajustement des pigtails et garantit que le système de sécurité et le système de depower fonctionnent comme prévu.
Comment l'Enduro V4 se compare-t-elle à l'Ozone Alpha V2 ?
L'Alpha V2 est un design à une latte, plus léger, optimisé pour le foil et le voyage. L'Enduro V4 est une aile en C à plusieurs lattes avec plus de puissance, de structure et de pertinence pour le freestyle et le saut. Si le foil par vent léger est l'objectif principal, l'Alpha V2 ; si vous voulez une aile qui booste bien et gère le freestyle, l'Enduro V4.
Quelle taille d'Enduro V4 me convient ?
La 8m couvre environ 18 à 28 nœuds pour un rider moyen de 75 kg sur un twin-tip ; sur une planche de foil, la limite inférieure de cette plage est réalisable. Contactez-nous avec votre poids et les conditions de vent locales typiques et nous pourrons vous conseiller si la 8m est la bonne taille ou s'il faut commander une autre taille.
