Planche de Wing Foil AFS Black Bird V3

La AFS Black Bird V3 est une planche de foil dédiée à la performance en downwind et par vent léger, entièrement fabriquée en carbone intégral dans l'usine AFS en Bretagne, France. Développée après des années de compétition de SUP foil en downwind, la forme de la Blackbird a été affinée sur trois générations pour devenir une planche qui rame avec une efficacité exceptionnelle, se connecte instantanément à votre foil et vole avec un contrôle directionnel précis. La V3 est l'itération 2025 – la version la plus évoluée à ce jour.

La construction est conforme aux standards AFS Advanced : un sandwich triaxial en carbone sur un noyau en mousse haute densité, avec des renforts stratégiques en carbone autour du boîtier de mât et du tail block. Le résultat est une planche qui pèse entre 5,3 kg et 5,8 kg selon la taille – un poids réellement léger pour une forme de downwind pleine longueur – et qui ne fléchit pas sous les pieds lorsque vous pompez fort dans les accalmies. Chaque planche est finie à la main en France et bénéficie d'une garantie de trois ans. Ce sont des planches de wing foil conçues pour durer.

À qui s'adresse-t-elle ?

Discipline : Principalement le SUP foil downwind, secondairement le wing foil par vent léger et le SUP surf foil. Si votre objectif principal est le downwind – lire les houles, connecter les bosses, décoller rapidement à la rame – cette planche est faite pour vous. Ce n'est pas une planche de wing dédiée, mais les riders qui pratiquent le wing foil par vent léger apprécient sa glisse et l'aide au décollage qu'elle apporte les jours marginaux.

Niveau : Intermédiaire à avancé. Les largeurs étroites récompensent une bonne technique de foil ; les débutants trouveront la plupart des tailles difficiles à ramer. Ceux qui passent de planches de foil plus larges ressentiront immédiatement la différence.

Idéale pour : Les downwinds côtiers, les départs couchés en foil, les sessions par vent léger où la glisse supplémentaire vous aide à rester en vol, et le SUP surf foil dans des conditions propres.

Caractéristiques principales

• Carène à double concave profond – Offre plus de tolérance lors des touchers et amortit les impacts lors des ré-entrées tout en maintenant la tenue directionnelle pendant la phase de rame
• Tail relevé durci avec des rails arrières affûtés – Nouveauté V3 : le tail suit une trajectoire droite sous la charge de la rame mais se libère proprement dans les virages sans accrocher
• Pont concave révisé – Mise à jour V3 qui améliore le drainage de l'eau lors des départs à plat ventre
• Rail de mât long universel – Rail US étendu permettant un positionnement précis du foil et acceptant le matériel de foil de toutes les marques
• Inserts de footstraps optionnels – Inserts en configuration "Y" disponibles pour le wing foil ou un contrôle accru dans les conditions hachées
• Pad EVA 3/4 de longueur – Monté en standard ; amortit les genoux lors des départs à plat ventre et assure l'adhérence sous le pied en wing foil
• Construction sandwich carbone triaxial – Entièrement en carbone à l'intérieur et à l'extérieur ; rigide, légère et résonante sous les pieds
• Fabriquée à la main en France – Chaque planche est fabriquée individuellement au siège d'AFS en Bretagne ; le contrôle qualité est personnel
• Garantie de trois ans – Une couverture exceptionnelle de la part d'une grande marque de foil

Sensation en conditions réelles

La Blackbird V3 récompense l'engagement. Ramez-en une pour la première fois et le nez étroit se sent différent — vous êtes canalisé dans une position plus active et alerte que celle que vous utiliseriez sur une planche de wing large. Mais une fois que vous avez le rythme de la rame, la planche accélère proprement et le foil décolle presque avant que vous ne vous y attendiez. Dans des conditions de downwind, la carène à double concave signifie que les ré-entrées mouvementées n'arrêtent pas votre élan net ; la planche rebondit en glisse plutôt que de s'enfoncer. Les rails de tail durcis de la V3 sont une réelle amélioration par rapport aux versions précédentes — vous pouvez vous pencher dans un long virage sans que le tail ne décroche. Pour les wing foileurs, elle est la plus à l'aise par 10-16 nœuds, où vous souhaitez profiter de chaque parcelle de glisse que la carène peut offrir. Dans cette plage de vent, la longueur de la ligne de flottaison supplémentaire et la répartition concentrée du volume vous permettent de décoller et de rider dans des rafales qui laisseraient une planche plus courte patauger.

Configuration et ajustement

Pour le downwind, la plupart des riders règlent le mât 2 à 4 cm en avant du centre sur le rail pour favoriser un décollage précoce à la rame. Pour le winging, ramenez le mât vers le centre ou légèrement en arrière pour un meilleur équilibre. Les inserts de footstraps optionnels valent la peine d'être montés si vous utilisez régulièrement la planche pour le winging dans le clapot — la configuration en "Y" vous permet de choisir entre avec ou sans straps selon les conditions. À associer avec une aile avant à haut aspect pour une glisse maximale en downwind ; une configuration à aspect moyen pour un winging plus tolérant.

Construction

La construction AFS Advanced signifie une fibre de carbone triaxiale tissée sur un noyau en mousse haute densité, avec un renforcement supplémentaire en carbone autour du boîtier de foil et du tail block où les concentrations de contraintes sont les plus élevées. Chaque planche est finie individuellement dans l'usine AFS à Pencran, en Bretagne. Boîtier de mât : long rail US universel compatible avec toutes les grandes marques de foil. Le pad EVA de 3/4 de longueur est collé directement sur le pont. Poids : environ 5,3 à 5,8 kg selon la taille.

Guide des tailles

Les largeurs plus étroites rament plus vite et conviennent aux foileurs plus expérimentés ; les options plus larges offrent plus de stabilité pour le winging et les premières sessions de downwind. Vous ne savez pas quelle taille choisir ? Contactez-nous — nous serons ravis d'en discuter.

S'accorde bien avec

• Foils AFS — ingénierie assortie de la même marque ; la Blackbird a été conçue autour de la géométrie des foils AFS
• Harnais de wing foil — essentiels pour les sessions plus longues ; soulagent les bras lors du winging

Pourquoi nous l'avons en stock

Chez Northern Watersports, nous avons vu passer de nombreuses planches, et la Blackbird V3 est l'une de celles qui enthousiasment réellement les riders expérimentés. Ce n'est pas la planche la plus facile à prendre en main — les options plus étroites exigent du respect — mais pour quiconque est sérieux au sujet du downwinding ou qui souhaite pousser son winging par vent léger plus loin, elle offre des performances que les formes plus larges et plus tolérantes ne peuvent tout simplement pas égaler. AFS fabrique tout eux-mêmes en France, ce qui est important pour nous : cela signifie une qualité constante, un véritable support de garantie et une marque qui assume la responsabilité de ce qu'elle fabrique. Si vous êtes prêt à passer à une planche de foil performante, c'est là que la conversation commence.

FAQ

L'AFS Black Bird V3 convient-elle aux débutants en wing foil ?

Honnêtement, non — pas dans les largeurs étroites. Les tailles 7'6" et la mince 8'0" sont des planches de performance pures qui supposent que vous savez déjà foiler avec confiance et que vous avez une technique de rame décente. Si vous apprenez le wing foil, regardez d'abord les planches de wing dédiées plus larges. Les options plus larges 8'4" x 21" et 8'8" x 20½" sont plus indulgentes et pourraient convenir aux pratiquants confiants qui progressent, mais la véritable place de la Blackbird est avec les riders en progression vers le niveau avancé qui recherchent la performance.

Puis-je utiliser la Blackbird V3 uniquement pour le wing foil, et non pour le downwind ?

Absolument. De nombreux riders l'utilisent purement pour le winging par vent léger où la longueur supplémentaire et la glisse vous permettent de voler là où une planche plus courte calerait. Ce n'est pas une planche de wing dédiée — vous ne ferez pas de virages freestyle serrés — mais pour le winging freeride par 10-18 nœuds, c'est un outil brillant, surtout avec des footstraps montés.

Quelles marques de foils sont compatibles avec le rail de mât ?

La Blackbird V3 utilise un long rail de mât US universel, qui accepte le matériel d'AFS, Axis, Slingshot, Cabrinha, Duotone, F-One et la plupart des autres grandes marques. Vous aurez besoin de la platine adaptatrice appropriée pour votre foil spécifique s'il ne s'agit pas d'AFS.

Quelle taille choisir pour le downwind ?

L'adaptation de la largeur de la planche à votre niveau de compétence est plus importante que la longueur. Les options étroites (16½"–18") conviennent aux riders ayant une bonne technique de rame à plat ventre qui privilégient la vitesse. Les options plus larges (19½"–21") offrent plus de stabilité et sont meilleures pour ceux qui débutent en downwind ou qui souhaitent une session plus relaxante. À titre indicatif : 100–110 L pour les riders de moins de 75 kg avec de bonnes compétences en foil ; 115–120 L pour 75–90 kg ou ceux qui veulent plus de flottabilité ; 130 L+ pour les riders plus lourds ou les eaux plus agitées. Vous n'êtes pas sûr ? Envoyez-nous un message.

La planche est-elle livrée avec un pad de pont ?

Oui. Chaque Blackbird V3 est livrée avec un pad EVA de 3/4 de longueur monté en standard. Les inserts de footstraps sont optionnels et peuvent être spécifiés lors de la commande — il suffit de nous le demander lors de votre prise de contact.

Quelle est la durée de la garantie ?

AFS garantit la Blackbird V3 pendant trois ans — l'une des plus longues de la catégorie des planches de foil. En tant que revendeur agréé au Royaume-Uni, Northern Watersports gère les demandes de garantie directement avec AFS en votre nom.